Achtung Internet Explorer-Benutzer: Die ROHM-Website unterstützt IE 11 nicht mehr. Bitte aktualisieren Sie Ihren Browser, um die beste Leistung auf der ROHM-Website zu gewährleisten.
Der Name wird von der Tatsache abgeleitet, dass die Schalttransistoren in einer „H“-Konfiguration angeordnet sind. Sie dient hauptsächlich zur Rechts- und Linkslauf-Steuerung bei DC-Motoren, außerdem ist sie in verriegelnden Relais-Treiberschaltungen zu finden. Sie wird auch als Brückentreiber und reversierbarer Motortreiber bezeichnet.
CMOS-Ausgang (Komplementärausgang) besteht in der Regel aus einem Pch MOS in der Endstufe mit hohem Pegel und einem Nch MOS in der Endstufe mit niedrigem Pegel. Eine alternative Konfiguration ist der NMOS-Ausgang, er besteht an beiden Enden aus Nch MOSFETs. Für den Nch MOSFET an der Seite mit dem hohen Pegel ist für den Antrieb jedoch eine Versorgung mit Spannungserhöhung erforderlich, wie eine Ladungspumpe oder Bootstrap-Schaltung, für die ein externer Kondensator benötigt wird. Die H-Brückentreiber von ROHM sind alle vom CMOS-Typ, sodass keine zusätzlichen Aufwärtsschaltungen oder externe Kondensatoren erforderlich sind.
Ja. PWM-Signale (bis 100 KHz) können direkt an gängige Steuereingangsstifte angeschlossen werden, sodass die Leistung der Mikrocontroller-Anschlüsse nicht erhöht werden muss. Für die PWM-Steuerung sind nur zwei Anschlüsse erforderlich.
Die H-Brückentreiber von ROHM umfassen eine Schaltung, die den Fluss von Durchgangsstrom verhindert (auch als Schaltung zur Unterbindung der gleichzeitigen Aktivierung mehrerer Ausgänge bezeichnet). Daraus ergibt sich eine höhere Effizienz und Zuverlässigkeit.
Es ist keine Zeit erforderlich. Bei herkömmlichen Produkten ist aufgrund des Durchgangsstroms, der während der Umschaltung von Rechts- auf Linkslauf bzw. umgekehrt fließt, oftmals Zeit zum Wechseln in den Verzögerungs- oder Standby-Modus erforderlich. H-Brückentreiber von ROHM verhindern jedoch das Fließen eines Durchgangsstroms, sodass keine Wartezeit entsteht.
Nein. Sofern keine Möglichkeit besteht, die absoluten Höchstwerte des Treiber-IC zu überschreiten, sind keine physikalischen Gegenmaßnahmen wie das Zwischenklemmen einer Zener-Diode erforderlich.
Ein Bürstenmotor ist ein älterer Motortyp. Um Reibung und Rauschen zu verringern, wurden die Bürste und der Kommutator durch Halbleiterbauelemente ersetzt (d. h. Hallsensor), daher „bürstenlose“ Motoren.