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ROHM bietet eine Reihe neuer 1.200V-IGBTs für Automobilanwendungen
Branchenführend niedrige Leitungsverluste ermöglichen hohe Effizienz und Miniaturisierung von Anwendungen
ROHM erweitert sein IGBT-Produktspekturm um vier weitere, für Automobilanwendungen qualifizierte 1.200V-Varianten. Die neuen IGBTs zeichnen sich durch niedrige Leitungsverluste von VCE(sat) = 1,70V aus. Sie eignen sich ideal für Wechselrichter in elektrischen Kompressoren sowie für den Einsatz in PTC-Heizgeräten. Mit der erweiterten RGS Serie bietet ROHM eine große Auswahl an AEC-Q101-konformen IGBTs in Varianten mit 1.200V und 650V. Die Serie erzielt marktführend niedrige Leitungsverluste, die die Effizienz von Anwendungen steigern und deren Baugröße minimieren.
In den letzten Jahren bieten immer mehr Automobilhersteller Elektrofahrzeuge an. Sie reagieren damit auf das wachsende Umweltbewusstsein und die hohen Treibstoffkosten. Die steigende Anzahl der Elektrofahrzeuge erhöht auch den Bedarf an elektrischen Kompressoren. Diese werden oft mit IGBTs betrieben. Bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor wird zur Beheizung des Fahrzeuginnenraums die von den Motoren abgeführte Wärme genutzt. Durch die Verbreitung der Elektrofahrzeuge ist auch die Nachfrage nach Systemen gestiegen, die als Wärmequelle eine PTC-Heizung mit zirkulierendem Warmwasser verwenden. In Wechselrichtern und Schaltern für diese Art von Anwendung kommen häufig IGBTs zum Einsatz, die mit niedriger Frequenz arbeiten. Insbesondere bei Elektrofahrzeugen beeinflussen die Leistungsaufnahme von Kompressor und Heizung die Reichweite. Eine Effizienzsteigerung ist deshalb wünschenswert.
Ein weiterer Trend in diesem Markt ist es, die Reichweite durch Erhöhung der Batteriekapazität zu verbessern. Vor allem in Europa benötigen Hochvoltbatterien (800V) Leistungskomponeten mit niedrigen Verlusten und höherer Spannungsfestigkeit. Diese Entwicklung versärkt die Nachfrage nach 650V- und 1.200V-IGBTs.
Als Reaktion darauf ergänzte ROHM sein Produktspektrum um vier neue 1.200V-IGBTs sowie um weiterte AEC-Q101-konforme IGBTs. Diese IGBTs erlauben aufgrund ihrer geringen Leistungsverluste kompakte und hocheffiziente Designs. In Automobilanwendungen gewährleisten 1.200V-IGBTs mit einer Kurzschlussfestigkeit von 10 µsec (Tj = 25°C) hohe Zuverlässigkeit.
Verfügbarkeit: Die RGS Serie ist ab sofort verfügbar.
Wesentliche Merkmale
1. Brachnenweit niedrigste Leistungsverluste Die optimierte Struktur der Bauelemente senkt die VCE(sat) auf 1,70V. Im Vergleich zu herkömmlichen Produkten gestattet dies eine Reduzierung der Leitungsverluste um ca. 10% bis 15%. Bei elektrischen Kompressoren und PTC-Heizungen ist aufgrund der niedrigen Ansteuerfrequenz der Leistungsverlust ein wichtigeres Merkmal als das Schaltverhalten.
2. Großes Produktspektrum unterstützt breiteren Anwendungbereich ROHM hat vier neue IGBTs entwickelt. Das Unternehmen bietet nun insgesamt elf Varianten, darunter 650V-IGBTs. Die RGS Serie verfügt sowohl über einfache IGBT-Versionen als auch über IGBTs mit integrierter Freilaufdiode. Der Anwender kann so den für seine Applikation am besten geeigneten IGBT wählen.
ROHM bietet eine Reihe neuer 1.200V-IGBTs für Automobilanwendungen
Branchenführend niedrige Leitungsverluste ermöglichen hohe Effizienz und Miniaturisierung von Anwendungen
ROHM erweitert sein IGBT-Produktspekturm um vier weitere, für Automobilanwendungen qualifizierte 1.200V-Varianten. Die neuen IGBTs zeichnen sich durch niedrige Leitungsverluste von VCE(sat) = 1,70V aus. Sie eignen sich ideal für Wechselrichter in elektrischen Kompressoren sowie für den Einsatz in PTC-Heizgeräten. Mit der erweiterten RGS Serie bietet ROHM eine große Auswahl an AEC-Q101-konformen IGBTs in Varianten mit 1.200V und 650V. Die Serie erzielt marktführend niedrige Leitungsverluste, die die Effizienz von Anwendungen steigern und deren Baugröße minimieren.
In den letzten Jahren bieten immer mehr Automobilhersteller Elektrofahrzeuge an. Sie reagieren damit auf das wachsende Umweltbewusstsein und die hohen Treibstoffkosten. Die steigende Anzahl der Elektrofahrzeuge erhöht auch den Bedarf an elektrischen Kompressoren. Diese werden oft mit IGBTs betrieben. Bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor wird zur Beheizung des Fahrzeuginnenraums die von den Motoren abgeführte Wärme genutzt. Durch die Verbreitung der Elektrofahrzeuge ist auch die Nachfrage nach Systemen gestiegen, die als Wärmequelle eine PTC-Heizung mit zirkulierendem Warmwasser verwenden. In Wechselrichtern und Schaltern für diese Art von Anwendung kommen häufig IGBTs zum Einsatz, die mit niedriger Frequenz arbeiten. Insbesondere bei Elektrofahrzeugen beeinflussen die Leistungsaufnahme von Kompressor und Heizung die Reichweite. Eine Effizienzsteigerung ist deshalb wünschenswert.
Ein weiterer Trend in diesem Markt ist es, die Reichweite durch Erhöhung der Batteriekapazität zu verbessern. Vor allem in Europa benötigen Hochvoltbatterien (800V) Leistungskomponeten mit niedrigen Verlusten und höherer Spannungsfestigkeit. Diese Entwicklung versärkt die Nachfrage nach 650V- und 1.200V-IGBTs.
Als Reaktion darauf ergänzte ROHM sein Produktspektrum um vier neue 1.200V-IGBTs sowie um weiterte AEC-Q101-konforme IGBTs. Diese IGBTs erlauben aufgrund ihrer geringen Leistungsverluste kompakte und hocheffiziente Designs. In Automobilanwendungen gewährleisten 1.200V-IGBTs mit einer Kurzschlussfestigkeit von 10 µsec (Tj = 25°C) hohe Zuverlässigkeit.
Verfügbarkeit: Die RGS Serie ist ab sofort verfügbar.
Wesentliche Merkmale
1. Brachnenweit niedrigste Leistungsverluste
Die optimierte Struktur der Bauelemente senkt die VCE(sat) auf 1,70V. Im Vergleich zu herkömmlichen Produkten gestattet dies eine Reduzierung der Leitungsverluste um ca. 10% bis 15%.
Bei elektrischen Kompressoren und PTC-Heizungen ist aufgrund der niedrigen Ansteuerfrequenz der Leistungsverlust ein wichtigeres Merkmal als das Schaltverhalten.
2. Großes Produktspektrum unterstützt breiteren Anwendungbereich
ROHM hat vier neue IGBTs entwickelt. Das Unternehmen bietet nun insgesamt elf Varianten, darunter 650V-IGBTs. Die RGS Serie verfügt sowohl über einfache IGBT-Versionen als auch über IGBTs mit integrierter Freilaufdiode. Der Anwender kann so den für seine Applikation am besten geeigneten IGBT wählen.
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